空调器不制冷的原因分解与维护

1 .制冷剂泄漏

原因分析:检测空调器启动后1分钟内，空调器正常制冷，测量压力、电流正常，空调器继续运行后，测量低压压力逐渐下降，电流减少。

解决办法:排出制冷剂，给新的排气添加氟，空调器正常工作。

经验总结:许多这样的故障来自装置或维护过程，对这样的故障有很多问题，很多事情，很多事情，不做很多事情，就不能迅速找到故障的原因。

2 .室外机毛细管的冰堵塞

原因分析:访问检查空调器在接通电源后立即正常制冷，约25分钟后空调器的压力、电流下降，客户反映该空调器更换了压缩机，排除压缩机本身的故障。 由于开机后2~5分钟内制冷基础正常，初步分解可能是系统污垢堵塞或冰堵塞，打开室外机顶板，视察发现毛细管出口结霜，打火机结霜，压力电流正常

解决方案:将制冷剂回收到室外机，在室外机低压管上安装干燥过滤器，进行新的排气启动运转，卸下干燥过滤器，启动制冷效果正常，直到完全消除冰堵塞。

经验总结:服务员在系统维护时必须防止系统浸水。 不那样的话，容易发生冰堵塞。 在判定是冰堵塞还是污垢堵塞时，可以视察室外机毛细管，结霜的位置是从毛细管入口开始的污垢堵塞，是从毛细管出口开始的冰堵塞。

3 .供电电压不够

氟利昂不足(俗称“雪种”不足)是正常情况，一是现在采用了3到4年的老空调器。 空调器不是完全不制冷，而是制冷的效果下降了。 这是因为旧式空调器都采用氟利昂作为制冷剂，长期采用会挥发。 因为这个客户在正规的空调器的维护点上追加1分就可以了。 另外，不能解决装置不恰当地泄漏氟利昂和机器本身的问题。 有这样的说法:如果外界环境的温度过高，室外机处于43°以上的环境时，多个数空调器很难将室内的热量传递到室外。 这是因为不制冷空调器的电力不足，连接室内机和室外机的铜管太长，总之空调。 室外机露出室外，容易吸附灰尘和垃圾，如果不长时间打扫，会影响机器的散热性能，空调器的制冷效果会下降。 室内机关系到人体的健康，长期不干净会产生细菌，污染空气，使人生病。

制冷剂太多，制冷不足

对日制冷剂过多通常是由于维护时过度补给制冷剂，因为在空调器系统中制冷剂所占容积的比例有一定的要求。 如果所占的比例过多，反而是其散热量，即散热量越多制冷量越大。 相反，散热量少的话，制冷量就少。 同样，如果维护时加入过多的冷却油，冷冻系统的散热量也会下降。

检查方法:从干燥罐上的视液镜注意到。 汽车空调器在运转中从视液镜看不到气泡，即使压缩机停止也没有气泡的话，制冷剂一定会太多。 如果加压的冷却油量过多，空调器系统正常工作时，从内窥镜中可以看到浑浊的气泡。 当然，如果制冷剂太多，可以通过空调器系统的低压侧维护端口慢慢释放。

4 .制冷剂太少，制冷剂不足

制冷剂不足的原因大多是系统内的制冷剂微量泄漏。 空调器系统中制冷剂不足，从膨胀阀吹向蒸发器的制冷剂也必须减少的情况下，制冷剂在蒸发器内蒸发时。 吸收的热量也下降，制冷量也下降。

检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中发现。 空调器正常动作时，如果内窥镜连续缓慢产生气泡，制冷剂会不足。 如果明显的气泡反转，表示制冷剂严重不足。 制冷剂不足时，请添加制冷剂，从低压侧添加时，禁止制冷剂瓶倾倒，从高压侧添加时，禁止发动机启动，请注意。

制冷剂和冷冻机油中含有的杂质太多，堵塞制冷量不足。

空调如果整个系统中制冷剂和冷冻机油的内脏物过多，则必然导致过滤器的过滤器堵塞，冷冻通过能力下降，阻力变大，流入膨胀阀的制冷剂也相对减少，因此制冷量不足。 因此，在维修空调器时，选择合格的制冷剂非常健康，特别不应该选择哪个“三天”产品。

空调器水分浸入制冷系统导致制冷不足

冷冻系统有干燥罐(瓶)，第一个课题是吸收制冷剂中的水分，避免制冷剂中的水分过多，制冷量下降。 但是，如果干燥罐内的干燥剂处于吸湿饱和状态，水分就不会被过滤了。 制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，其压力和温度因素下降，制冷剂中的水在节流孔中发生冻结现象，制冷剂的流通变得不顺畅，阻力增大，完全不能流动。

检查方法:停止一会儿，冰融化后，冷冻系统会处于正常状态。 这是确认系统中是否有水分的重要方法。 为了更好地检测系统的水分量，部分汽车采用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，水分过多时干燥剂为红色。 这见于这辆车干燥罐的侧面液孔。

制冷剂中水过多的故障，请更换干燥剂或更换干燥罐，此外，将系统抽真空，重新注入新适量的制冷剂。

系统中有空气也是制冷不足的原因之一。

空调如果空气进入器系统，制冷剂管的压力会过高，制冷剂循环不良也同样会引起制冷不足。 这种故障主要是因为冷冻系统的密封性变差，或者在维护中抽真空不完全。

5 .压缩机驱动松动的检查

空调器压缩机驱动带松动，压缩机运转时滑动，传递效率降低，压缩机转速降低，压缩制冷剂的输送降低，从而空调器系统的制冷能力直接降低。

检查方法:发动机停止时，最好在驱动皮带的中间位置用手转动皮带，旋转90°。 如果旋转的立场太多，就应该证明驱动带松了，拉。 如果不用手翻转，驱动带太紧，必须松一点。 当然，如果紧固无效，或者驱动带有裂纹老化等损伤，请更换新的驱动带。

冷凝器散热能力降低，空调器的冷冻能力也降低

根据汽车的工作环境，安装在汽车发动机前方的冷凝器表面会复盖油污和垃圾，散热能力下降。 另外，冷却风扇的故障，例如驱动带太松、风扇的转速下降、风扇高速等问题，冷凝器的散热能力下降。

检查方法:要用软刷去除冷凝器表面的污垢，及时排除风扇的故障。

六.其他方面的原因

电源、电压过低时，压缩机电离合器的吸引力下降，电气离合器压板和皮带盘之间有油污等现象，会引起驱动带太松的“滑动”现象。 蒸发器表面有霜的话，会有吹气马达的转速下降等问题，制冷量也会不足。 当然，如果压缩机磨损或阀门没有关闭，空调器的制冷量可能会不足。

空调器冷冻系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障通常由于冷冻密封性有问题而常见。 因为现在轿车上使用的制冷剂渗透性很强。 因此，对系统的密封性要求也相应提高，制冷事业的配管和事业阀多少有些泄漏会导致制冷不足。

不通过室外机的冷凝器和内机的过滤器等堵塞进行制冷时，可以很好地应对。 用手清除堵塞的东西就行了。 其实空调器必须每隔一定时间打扫一次，达到良好的制冷效果，保障个体健康。 中国保证网络前有很多介绍清洗空调器清洗方法的复印件。 大家都能看到。 麻烦，也可以直接登录中国的保证网络，寻找相关的清洁修理空调器企业，让专家帮忙处理。

冷凝器也被称为“液化器”，是冷冻装置中最重要的热交换设备之一，在冷冻系统中，是实现制冷剂向系统外散热的热交换器，来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进入冷凝器后，向周围的介质水(或空气)传递热量，其本身 制冷机通过冷凝器后，从长度的约1/3处有高压蒸汽的状态转移到高压液体状态。 在这个转变过程中温度略有变化，这种变化取决于周围的环境温度。 用你的手指沿着冷凝器摸(小心烧伤)，应该能感觉到温度变化。 这个变化非常细微，但如果在长度的约1/3前感觉到温度变化，可能会发生堵塞。